• 东南DX7销量断崖式下滑 车主购车后每月都在维修 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


      按照汽车之家公布的2016年国产车品质最差排行榜,西北汽车以每百辆故障数807.5的指数高居第二,而行业总体维持在每百辆故障数486.9的平均水平上。

      客岁榜上有名,今年的品质问题能否有所改善?新万博中超投注,新万博娱乐开户,新万博最新manbetx《证券》通过汽车赞扬网平台搜寻发觉,西北汽车仍是赞扬不竭。

      自1月份以来,西北汽车仅在汽车赞扬网就收到了32条赞扬,触及车型包括DX7博朗、DX3、V3菱悦、西北V7、翼神、蓝瑟、V5菱致、V6菱仕等,简直涵盖了旗下的局部车型。而赞扬内容也从空调制冷设施漏氨、发动机漏油,到遥控钥匙失灵、后备箱关不上,可谓五花八门。

      回想西北汽车的整个生长之路,也曾有过辉煌。早在2002年,西北汽车凭仗着多款主力车型称霸商务车市场,在轻客市场中排名第二。但在进军乘用车市场后,表示一向不尽如人意,连一向引以为荣的轻客市场也陆续被江铃、福田、跃进等赶超。

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      之后,在SUV市场的全体炎热气氛下,西北汽车也蓄意借重而为。正如乘联会秘书长崔东树所说,在自立轿车销量萎缩的情形下,西北汽车实现自救就要推出SUV车型。

      而其SUV车型—西北DX7的推出,也的确提振了西北汽车的销量。在西北汽车官网上,更是用“由内而外,尽显国际风范”如许的辞汇来描述这款车。据理解,西北DX7上市之时凭仗着两张王牌,即机能不变的三菱发动机和来自宾尼法利纳的设计形态,为西北汽车创下初次繁多车型月销过万的成就,也因此被不少业内人士称为是西北汽车的“翻身之作”,拯救西北汽车于水火之中。

      但跟着车辆的售卖和运用,其弱点逐步显现新万博中超投注,新万博娱乐开户,新万博最新manbetx。陕西西安的DX7车主周先生在接收采访时默示,自客岁3月份购车以来,“每一个月都在去维修的路上”。他罗列了一部分维修内容:更换标的目的机管柱2次,标的目的机一次,发电机一次,下三角臂及球头4次(摆布各两次)。更是具有发动机事情有异响、标的目的跑偏、后排靠枕摆布双侧异响、聚散踏板异响等问题。

      不仅是周先生,发觉,发动机漏油、异响不竭、排气管共振等问题也屡屡出如今其他车主对DX7的赞扬列表中。而对在客岁年尾接棒DX7上市的DX3,有不肯签字的发卖职员默示,该车在导航、聚散器震天动地、悬架异响、排气管共振、车身共振等方面也收到了不少赞扬。




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